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行業(yè)資訊
INDUSTRY INFORMATION
中國(guó)，目前已經(jīng)發(fā)展成為世界第二大經(jīng)濟(jì)體，經(jīng)濟(jì)呈現(xiàn)出新的常態(tài)，而供應(yīng)鏈與物流作為一個(gè)蓬勃發(fā)展的產(chǎn)業(yè)，尤其電子商務(wù)的廣泛的滲透到人們的日常生活中。物流行業(yè)是供應(yīng)鏈不可或缺的組成部分，是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的命脈，不僅促進(jìn)各種貨物和服務(wù)的流動(dòng)，同時(shí)也帶動(dòng)了上下游行業(yè)的繁榮。物流在促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式和增強(qiáng)國(guó)民經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)力等方面發(fā)揮著重要作用，然而在這個(gè)領(lǐng)域還是存在很多人才缺口，尤其是中小型物流行業(yè)。
我國(guó)物流行業(yè)用工主要具有以下四個(gè)特點(diǎn)：
1.用工管理不規(guī)范
大部分物流行業(yè)規(guī)模為中小企業(yè)，以企業(yè)生存發(fā)展為第一要?jiǎng)?wù)，對(duì)人力資源工作普遍不夠重視或者有心無(wú)力。加上物流行業(yè)從業(yè)門(mén)檻相對(duì)較低，大部分勞動(dòng)者以進(jìn)行一線體力勞動(dòng)為主，文化水平參差不齊，維權(quán)意識(shí)不強(qiáng)，更加助長(zhǎng)了企業(yè)用工不規(guī)范的行為。在用工管理上，不簽勞動(dòng)合同、合同內(nèi)容違反強(qiáng)制性規(guī)定、對(duì)管理層缺少競(jìng)業(yè)限制、簽名蓋章后不給勞動(dòng)者留底的行為比較突出。
2.標(biāo)準(zhǔn)工時(shí)執(zhí)行不到位
根據(jù)《國(guó)務(wù)院關(guān)于職工工作時(shí)間的規(guī)定》第三條，職工每日工作8小時(shí)、每周工作40小時(shí)。由于物流行業(yè)晝夜顛倒、工作時(shí)段不連續(xù)、平時(shí)業(yè)務(wù)量與節(jié)假日差異巨大等工作特點(diǎn)，許多企業(yè)未按照規(guī)定安排員工工時(shí)，許多勞動(dòng)者的工作時(shí)間都超出了標(biāo)準(zhǔn)工時(shí)，但企業(yè)在加班費(fèi)的計(jì)算和發(fā)放上卻混亂無(wú)章或者根本不計(jì)發(fā)，成為誘發(fā)勞動(dòng)糾紛的重要風(fēng)險(xiǎn)源頭。
3.工傷事故多發(fā)
由于物流行業(yè)的工作性質(zhì)，一線勞動(dòng)者需要頻繁與貨物、車(chē)輛、機(jī)器接觸。擠壓類(lèi)、碰撞類(lèi)、砸落類(lèi)工傷事故經(jīng)常發(fā)生，交通事故也頻發(fā)多發(fā)。加上企業(yè)對(duì)員工的崗位培訓(xùn)和安全教育投入不足，工傷保險(xiǎn)繳納不合規(guī)范等因素，物流行業(yè)的工傷事故、工傷糾紛與日俱增。
4.員工流動(dòng)性大
一方面，許多物流行業(yè)，尤其是中小企業(yè)的用工環(huán)境較差、勞動(dòng)強(qiáng)度不合理、工資待遇不高、晉升前景不明朗，導(dǎo)致勞動(dòng)者無(wú)法久待；另一方面許多勞動(dòng)者，尤其是年輕員工對(duì)物流行業(yè)的認(rèn)可度偏低，不認(rèn)為物流行業(yè)是值得從事一生的職業(yè)，許多人僅將其視為職業(yè)發(fā)展過(guò)渡或妥協(xié)的平臺(tái)，導(dǎo)致離職率居高不下。
人力資源管理系統(tǒng)助力物流行業(yè)人事管理新升級(jí)
1、管理成本降低
在企業(yè)的管理工作中，成本一直是最為關(guān)注的一個(gè)點(diǎn)。對(duì)于物流行業(yè)來(lái)說(shuō)，如果成本增益一直是關(guān)注的核心問(wèn)題，而人力資源管理系統(tǒng)可以大幅度降低物流行業(yè)的人事管理成本。例如，在員工管理中，使用該系統(tǒng)可以使人力資源管理部門(mén)隨時(shí)關(guān)注員工管理的問(wèn)題，并及時(shí)做出調(diào)整，從而在一定的時(shí)間內(nèi)減少員工的損失。
2、讓HR做更有意義的事情
從HR的角度來(lái)看，在職場(chǎng)中獲得提升是我們所想要的。而如果我們把時(shí)間都用在了日常的事務(wù)性工作中，那么想獲得提升，增加自己在管理方面的工作經(jīng)驗(yàn)是非常困難的。而使用人力資源管理系統(tǒng)，可以讓HR有時(shí)間做更有意義的事情。這可以說(shuō)是HR為什么要用人力資源管理系統(tǒng)的最主要的原因之一了。
3、提供洞察力
人力資源管理系統(tǒng)提供了團(tuán)隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)者的訪問(wèn)途徑，并提供的一種易用的溝通物流行業(yè)需求的方式。通過(guò)更好的溝通系統(tǒng)，可以開(kāi)發(fā)更深入的理解和更徹底的培訓(xùn)計(jì)劃。
4、整合信息，資源共享
運(yùn)用人力資源信息數(shù)據(jù)庫(kù)，根據(jù)物流行業(yè)的組織層次，授予相應(yīng)的權(quán)限，以便更好地把控物流行業(yè)人力資源的現(xiàn)狀、人力資本的分配和使用，這會(huì)在很大程度上減輕人力資源部門(mén)的員工事務(wù)工作上所花費(fèi)的時(shí)間和精力。
關(guān)于紅海云
紅海云是中國(guó)領(lǐng)先的新一代人力資源管理一體化綜合解決方案提供商，核心產(chǎn)品紅海eHR系統(tǒng)，打破傳統(tǒng)人力資源管理系統(tǒng)功能模塊數(shù)據(jù)割裂的局限，從核心人力管理、勞動(dòng)力管理到戰(zhàn)略人才管理，涵蓋人力資源業(yè)務(wù)12大模塊，百余項(xiàng)功能一體化布局。并通過(guò)紅海云PaaS平臺(tái)、Open API平臺(tái)、自動(dòng)化運(yùn)維平臺(tái)等底層數(shù)字化配套體系的賦能，讓紅海eHR系統(tǒng)擁有了業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的靈活性和可擴(kuò)展性。
迄今為止，紅海云服務(wù)的客戶已成功覆蓋華北，華東、華南、西南地區(qū)市場(chǎng)，已有逾千家大中型企業(yè)借助紅海產(chǎn)品獲得領(lǐng)先的人力資源管理數(shù)字化能力，廣泛分布于互聯(lián)網(wǎng)、地產(chǎn)、金融、醫(yī)藥、教育，汽車(chē)、物流、新零售等行業(yè)，包括中國(guó)銀行、保利物業(yè)、石藥集團(tuán)、以嶺藥業(yè)、科興生物、中金珠寶、華宇集團(tuán)、祥源控股、雪松控股、真功夫、中郵金融、影兒集團(tuán)、比音勒芬、曹操出行等眾多頭部企業(yè)。
